परिवहन - परिवहन व्यवस्था, परिवहन की विधि, भारत में परिवहन व्यवस्था

भारतीय कृषि की तरक्की में एक बड़ी बाधा अच्छी परिवहन व्यवस्था की कमी भी है। आज भी देश के कई गांव और केंद्र ऐसे हैं जो बाजारों और शहरों से नहीं जुड़े हैं। वहीं कुछ सड़कों पर मौसम का भी खासा प्रभाव पड़ता है। ऐसे में, किसान स्थानीय बाजारों में ही कम मूल्य पर सामान बेच देते हैं। कृषि क्षेत्र को इस समस्या से उबारने के लिए बड़ी धनराशि के साथ-साथ मजबूत राजनीतिक प्रतिबद्धता भी चाहिए।

Transportation (परिवहन)

परिवहन: परिवहन उस सुविधा को कहते हैं जिसमें जीव और निरजीव को एक स्थान से दूसरे स्थान तक पहुंचाते हैं। बैल गाड़ी, घोड़ा गाड़ी, रिक्शा, साइकिल, कार, बस, ट्र्क, रेलगाड़ी, हवाई जहाज़, लिफ़्ट, ट्राली, ट्राम, मेट्रो, जल यान, नाव, राकेट, रेलगाड़ी आदि कुछ प्रमुख परिवहन के साधन हैं।

परिवहन के मार्ग

सड़क मार्ग
रेल मार्ग
हवाई मार्ग
जल मार्ग

परिवहन की विधि

परिवहन की विधि (या परिवहन के साधन या परिवहन प्रणाली या परिवहन का तरीका या परिवहन के रूप) वह शब्द हैं जो वस्तुत: परिवहन के अलग-अलग तरीकों के लिए इस्तेमाल किए जाते हैं। सबसे प्रमुख परिवहन के साधन हैं हवाई परिवहन, रेल परिवहन सड़क परिवहन और जल परिवहन, लेकिन अन्य तरीके भी उपलब्ध हैं जिनमें पाइप लाइन, केबल परिवहन, अंतरिक्ष परिवहन और ऑफ-रोड परिवहन भी शामिल हैं। मानव संचालित परिवहन और पशु चालित परिवहन अपने तरीके का परिवहन है, लेकिन यह सामान्य रूप से अन्य श्रेणियों में आते हैं। सभी परिवहन में कुछ माल परिवहन के लिए उपयुक्त हैं और कुछ लोगों के परिवहन के लिए उपयुक्त हैं।

प्रत्येक परिवहन की विधि को मौलिक रूप से विभिन्न तकनीकी समाधान और कुछ अलग वातावरण की आवश्यकता होती है। प्रत्येक विधी की अपनी बुनियादी सुविधाएं, वाहन, कार्य और अक्सर विभिन्न विनियमन हैं। जो परिवहन एक से अधिक मोड का उपयोग करते हैं उन्हें इंटरमोडल के रूप में वर्णित किया जा सकता है।

1. जल (Ship transport)

जल परिवहन एक प्रक्रिया है जिसमें जलयान जैसे कि बजरा, नाव, जहाज या सेलबोट, जल पर चलती हैं जैसे कि सागर, महासागर, झील, नहर या नदी. उत्प्लावकता की जरूरत जलयान को एकजुट करती है और पुराने जहाज की कोटी या पेंद के निर्माण और रखरखाव की जरूरत होती है।

1800 में प्रथम स्टीम जहाज को विकसित गया था, स्टीम इंजन का उपयोग कर जहाज़ चलाने का पहिया या जहाज पैडल के सहारे जहाज़ को चलाया जाता था। स्टीम का उत्पादन कोयला या लकड़ी द्वारा किया जाता था। अब ज्यादातर जहाजों में इंजन का उपयोग होता है जिसे थोड़ा परिष्कृत प्रकार के पेट्रोल द्वारा चलाया जाता है जिसे बंकर फुएल कहते हैं। कुछ जहाज, जैसे पनडुब्बी में भाप का उत्पादन करने के लिए परमाणु शक्ति का उपयोग करते हैं। मनोरंजन या शैक्षिक जहाज हवा का उपयोग करते हैं, जबकि कुछ छोटे जहाज आंतरिक दहन इंजन एक या एक से अधिक नोदक या जेटबोट के मामले में, इनबोर्ड पानी के जेट का उपयोग करते हैं। उथले पानी के क्षेत्रों में होवरक्राफ्ट में बड़े ढकेलनेवाले पंखे होते हैं।

हालांकि, आधुनिक समुद्री परिवहन धीमी गति से चलने वाले जहाज बड़ी मात्रा में गैर विनाशशील सामान के परिवहन का एक बेहद कारगर तरीका है। व्यावसायिक जहाजों की संख्या लगभग 35,000 है जो 2007 में 7.4 बिलियन टन कार्गो का परिवहन किया गया। अन्तर-महाद्वीपीय शिपिंग के लिए हवाई परिवहन की तुलना में पानी से परिवहन कम महंगा है; छोटी समुद्री शिपिंग और फेरी तटीय क्षेत्रों में मौजूद रहते हैं।

जल परिवहन से संबन्धित मुख्य तथ्य

भारत में कुल कितने बंदरगाह है— 13 बड़े व 200 छोटे
भारत का सबसे बड़ा प्राकृतिक बंदरगाह कहाँ है— मुंबई
भारत में कुल अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का कितने % व्यापार समुद्री मार्ग द्वारा होता है— 95%
किस बंदरगाह को भारत का प्रवेश द्वार कहा जाता है— मुंबई
भारत का सबसे गहरा बंदरगाह कौन-सा है— गंगावरम बंदरगाह (आंध्र प्रदेश)
कौन-सा बंदरगाह मुक्त व्यापार क्षेत्र में है— कांडला
भारत का कौन-सा बंदरगाह ज्वारीय है— कांडला
मार्मागाओं पत्तन कहाँ स्थित है— गोवा
भारत का निगमीकृत बंदरगाह कौन-सा है— ओड़िशा
डॉल्फिन नोज नामक चट्टान के पीछे कौन-सा बंदरगाह है— विशाखापट्टनम (आंध्र प्रदेश)
कौन-सा बंदरगाह ‘भारतीय समुद्रिक व्यापार का पूर्वी द्वारा’ कहलाता है— कोलकाता (हल्दिया)
भारत के पूर्वी तट पर कौन-सा प्राकृतिक बंदरगाह है— विशाखापट्टनम
बंदरगाह वाला नगर किसे कहा जाता है— मंगलोर
कौन-सा बंदरगाह जुआरी नदी की एश्चुअरी पर स्थित है— मार्मागाओं बंदरगाह
नहावाशेवा बंदरगाह कहाँ स्थित है— मुंबई में
भारत के पूर्वी तट पर सर्वश्रेष्ठ बंदरगाह कौन-सा है— विशाखापट्टनम (आंध्र प्रदेश)
सेतुसमुद्रम परियोजना किसे जोड़ती है— मन्नार की खाड़ी व पाक जलडमरूमध्य
हिंदुस्तान शिपयार्ड कहाँ है— विशाखापट्टनम (आंध्र प्रदेश)

2. हवाई (Aviation)

एक निर्दिष्ट-विंग विमान जिसे सामान्यतः हवाई जहाज कहा जाता है, जो एयर क्राफ्ट से अधिक भारी होता है जो अपने पंखों के सहारे ऊपर हवा में उड़ते हैं। यह शब्द रोटरी-विंग एयरक्राफ्ट से भिन्न है, जहां सतह से ऊपर उठने की क्रिया हवा में ऊपर उठने के सापेक्ष है। एक जाइरोप्लेन फिक्स्ड-विंग और रोटरी-विंग दोनों प्रकार के होते हैं। फिक्स्ड-विंग एयरक्राफ्ट की सीमा छोटे प्रशिक्षण विमान और मनोरंजन विमान से लेकर बड़े विमान और सैन्य कार्गो विमान तक होते हैं।

विमानों के लिए दो बातें आवश्यक हैं पंखों के ऊपर उठने के लिए हवा का प्रवाह और लैंडिंग के लिए स्थान. अधिकांश विमानों को बुनियादी सुविधाओं के साथ एक हवाई अड्डे की जरूरत होती है जो रखरखाव, पुनःसंग्रहण, ईंधन भरने और यात्रियों और चालक दल के चढ़ने उतरने और माल की चढ़ाई उतराई कर सके. जबकि अधिकतर विमान स्थल पर से ही उड़ते और उतरते हैं, कुछ विमान बर्फ और पानी पर से उड़ने और उतरने में सक्षम होते हैं।

रॉकेट के बाद विमान दूसरी सबसे तेज विधि का परिवहन है। व्यावसायिक जेट विमान 875 किलोमीटर प्रति घंटा (544 मील/घंटा) तक पहुँच सकते हैं, एकल-इंजन विमान 175 किलोमीटर प्रति घंटा (109 मील/घंटा)। विमानन बहुत लंबी दूरी तक बड़ी तेजी से लोगों का और माल का परिवहन करने में सक्षम होते हैं, लेकिन इसमें उच्च लागत और अधिक ईंधन लगते हैं; या कम दूरी वाले और दुर्गम स्थानों के लिए हेलीकाप्टर का इस्तेमाल किया जा सकता है। डब्ल्यूएचओ का अनुमान है कि 500,000 लोग हर समय विमानों पर होते हैं।

वायु परिवहन से संबन्धित मुख्य तथ्य

भारत में वायु परिवहन का शुभारम्भ कब हुआ— 1912 ई.
भारत की प्रथम अंतर्राष्ट्रीय वायु सेवा कहाँ से कहाँ तक प्रारंभ की गई— कराची से चेन्नई के मध्य
विश्व की प्रथम हवाई डाक सेवा कब प्रारंभ हुई— 1911 ई.
किस स्थान पर प्रथम हवाई डाक सेवा प्रारंभ की गई थी— इलाहाबाद औन नैनी के मध्य
भारत में एयर इंडिया की स्थापना कब हुई— 1953 ई.
भारत में इंडियन एयरलांइस की स्थापना कब हुई— 1953 ई.
एयर इंडिया और इंडियन एयरलांइस का विलय कब हुआ— 2010 ई.
इंदिरा गाँधी राष्ट्रीय उड़ान अकादमी कहाँ है— फुरसतगंज (उत्तर प्रदेश)
देश का पहला निजी क्षेत्र का अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा कहाँ है— कोलकाता में
अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा प्राधिकरण की स्थापना कब हुई— जून 1972 ई.
स्वतंत्रता के पश्चात् प्रथम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा कौन-सा है— त्रिवेंद्रम
राष्ट्रीय हवाई अड्डा प्राधिकरण की स्थापना कब हुई— जून 1986 ई.
पवनहंस हेलिकॉप्टर्स लिमिटेड की स्थापना कब हुई— 15 अक्टूबर, 1985 में
राजीव गाँधी नेशनल प्लाइंग इंस्टीट्यूट किस राज्य में है— महाराष्ट्र में

3. रेल (Rail transport)

रेल परिवहन वह है, जहां एक ट्रेन या रेल दो समानांतर इस्पात पटरी पर चलती है, जिसे रेलवे या रेलरोड कहते हैं। रेल सीधी लकड़ियों के (या स्लीपरों), कंक्रीटों या स्टील से एकसमान दूरी या गेज पर बंधे होते हैं। रेल और लम्बवत्त बीम कंक्रीट से बने नींव पर रखकर या संकुचित पृथ्वी और गिट्टी बजरी से एक परत बनाया जाता है। वैकल्पिक तरीकों में मोनोरेल और मैग्लेव शामिल हैं।

एक ट्रेन में एक या एक से अधिक वाहन जुड़े होते हैं जो रेल की पटरी पर चलती हैं। प्रणोदन एक लोकोमोटिव द्वारा प्रदान किया जाता है, जो बिना ऊर्जा वाली डिब्बों की श्रृंखला को खींचती है, जिसमें यात्री और माल उठाए जा सकते हैं। लोकोमोटिव को भाप, डीजल या बिजली द्वारा संचालित किया जा सकता है, जिसकी आपूर्ति ट्रैकसाइड सिस्टम द्वारा होती है। वैकल्पिक रूप से, कुछ या सभी कार को एक बहु इकाई द्वारा संचालित किया जा सकता है। इसके अलावा, ट्रेन को घोड़ों, केबल, गुरुत्वाकर्षण, वायुचालित और गैसटरबाइन द्वारा संचालित किया जा सकता है। रेल गाड़ी पक्की सड़कों पर रबर टायर की अपेक्षा कम से कम घर्षण पर चलती हैं, जो ट्रेन को अधिक ऊर्जा कुशल बनाती है, हालांकि जहाज की तरह कुशल नहीं होती हैं।

इंटरसिटी ट्रेनें शहरों को जोड़ने वाली लंबी-ढुलाई सेवाएं देती हैं; आधुनिक उच्च गति की रेल तेज गति में सक्षम है 350 किमी/घंटा (220 मील/घंटा), लेकिन इस पटरी को विशेष रूप से बनाने की आवश्यकता है। क्षेत्रीय और कम्यूटर ट्रेनें क्षेत्र को उपनगरों और आसपास के क्षेत्रों से जोड़ती हैं, जबकि अंतर शहरी परिवहन उच्च क्षमता वाले ट्रामों और तेज पारगमन जुड़ा होता है, जो अक्सर शहर के परिवहन की रीढ़ होती है। मालभाड़ा ट्रेनें परंपरागत रूप से बॉक्स कार का उपयोग करती हैं, जिससे मानवीय माल लदान और उतराई की आवश्यकता होती है। 1960 के दशक के बाद से, कंटेनर ट्रेनों सामान्य माल ढुलाई के लिए प्रभावी समाधान बन गए हैं, जबकि थोक की बड़ी मात्रा को समर्पित गाड़ियों से ले जाया जाता है।

रेल परिवहन से संबन्धित मुख्य तथ्य

भारत का सबसे बड़ा सार्वजनिक उपक्रम कौन-सा है— भारतीय रेल
भारतीय रेल कितने क्षेंत्रों (जोन) में बाँटी गई है— 17
भारत में प्रथम रेल कब चली— 16 अप्रैल, 1853 ई.
भारत की पहली रेल कहाँ चली— मुंबई और थाणे के मध्य
भारत में सर्वप्रथम रेल का शुभारंभ किसने किया था— लॉर्ड डलहौजी ने
रेल सेवा आयोग के मुख्यालय कहाँ-कहाँ है— इलाहाबाद, मुंबई, कोलकाता, भोपाल और चेन्नई
भारतीय रेल नेटवर्क का विश्व में कौन-सा स्थान है— चौथा
भारतीय रेल नेटवर्क का एशिया में कौन-सा स्थान है— दूसरा
भारतीय रेलवे बोर्ड की स्थापना कब की गई थी— 1905 में
विश्व में प्रथम रेल कब चली— 1825 ई., इंग्लैंड
भारतीय रेल बजट को सामान्य बजट से कब अलग किया गया— 1824 ई.
भारत में भूमिगत (मेट्रो रेलवे) का शुभारंभ कब और कहाँ हुआ था— 1984-85 ई., कोलकाता
भारत में सबसे लंबी दूरी तय करने वाली रेलगाड़ी कौन-सी है— विवेक एक्सप्रेस
भारत में प्रथम विद्युत इंजन का निर्माण कब प्रारंभ हुआ— 1971 ई.
इंटीग्रल कोच फैक्टरी कहाँ है— पैरंबूर (चेन्नई)
रेलवे कोच फैक्टरी कहाँ है— हुसैनपुर (कपूरथला)
रेलवे कोच फैक्टरी की स्थापना कब हुई— 1988 ई.
भारत और पाकिस्तान के बीच चलने वाली रेलगाड़ी कौन-सी है— समझौता व थार एक्सप्रेस
भारत में सबसे तेजगति से चलने वाली रेलगाड़ी कौन-सी है— शताब्दी एक्सप्रेस
भारत का सबसे लंबा प्लेटफॉर्म कौन-सा है—गोरखपुर
भारत के किस राज्य में रेल लाइन सबसे अधिक है— उत्तर प्रदेश
पूर्वी उत्तर भारत के राज्य में रेलमार्ग नहीं है— मेघालय
पैलेस ऑन व्हील्स की तर्ज पर नई रेलगाड़ी ‘डेक्कन ओडिसी’ का परिचालन किस राज्य में हो रहा है— महाराष्ट्र
कोंकण रेलमार्ग किस पर्वत श्रृंखला से होकर गुजरता है— पश्चिमी घाट
भारतीय रेलमार्ग का कुल कितने % विद्युतीकरण है— 30%
भारत में कितने प्रकार के रेलमार्ग है— 3 प्रकार
रेल पथ के ब्रॉड गेज की चौड़ाई कितनी होती है— 1.676 मीटर
भारत में प्रथम विद्युत रेल कब चली— 1925 ई.
विद्युत से चलने वाली प्रथम रेलगाड़ी कौन-सी है— डेक्कन क्वीन
कोयले से चलने वाला देश का सबसे पुराना इंजन कौन-सा है— फेयरी क्वीन
कुल केंद्रीय कर्मचारियों का कितना % भाग रेलवे में कार्यरत है— 40%
भारत में कुल रेलमार्ग की लंबाई कितनी है— 63,974 किमी
भारत में माल परिवहन के लिए किस माध्यम का सबसे ज्यादा उपयोग किया जाता है— भारतीय रेलवे
‘व्हील्स एंड एक्सल प्लांट’ कहाँ स्थित है— बैंगालुरू में
भारत में प्रथम क्रांति रेल कहाँ चली— दिल्ली से बैंगालुरू
वृंदावन एक्सप्रेस किन स्थानों के मध्य चलती है— चेन्नई और बैंगालुरू
पूर्वी रेलवे के बँटवारे के बाद हाजीपुर के आंचलिक मुख्यालय का नाम क्या है— पूर्व मध्य रेलवे
डीजल लोकोमोटिव वक्र्स की स्थापना कब हुई— 1964 ई.
भारत की पहली रेल ने मुंबई और थाणे के मध्य कितनी दूरी तय की— 34 किमी
रेल मंत्रालय ने ‘विलेज ऑन वहील्स नामक’ परियोजना किस वर्ष प्रारंभ की— 2004 ई.
भारतीय रेल का राष्ट्रीयकरण कब हुआ— 1950 में
कोलकाता में भूमिगत रेलमार्ग दमदम से टॉलीगंज तक लंबाई कितनी है— 16.45 किमी
देश की सबसे लंबी दूरी के रेलमार्ग की लंबाई कितनी है— 4256 किमी
किस रेलवे में सर्वप्रथम टीटीई पदों के लिए महिलाओं की नियुक्ति हुई? उत्तर-रेलवे में
भारतीय रेल के कुल कर्मचारियों में महिलाओं का प्रतिशत कितना है? लगभग 16%
भारतीय रेल के प्रथम महिला ड्राइव्हर का नाम क्या है? श्रीमती सुरेखा यादव
भारतीय रेलवे की प्रथम महिला रेल इंजिन ड्राइवर कौन हैं? मुमताज काथावाला
भारतीय रेल की प्रथम महिला मोटरमैन कौन हैं? श्रीमती प्रीति कुमारी
भारतीय रेल की प्रथम महिला महानिदेशक कौन हैं?श्रीमती शोभना जैन
भारतीय रेल की प्रथम महिला महाप्रबन्धक कौन हैं? श्रीमती सुधा चौबे
भारतीय रेल की प्रथम क्षेत्रीय महिला महाप्रबन्धक कौन हैं? श्रीमती सौम्या राघवन
भारतीय रेल की प्रथम महिला रेलवे अधिकारी कौन हैं? श्रीमती विजयालक्ष्मी विश्वनाथन

4. सड़क (Road transport)

एक सड़क दो या अधिक स्थानों के बीच एक पहचान मार्ग, रास्ता या पथ है। सड़कें आमतौर पर सपाट, प्रशस्त या अन्यथा सहज यात्रा के लिए तैयार की जाती है; हालांकि इसकी जरूरत नहीं है और बिना किसी रखरखाव या निर्माण की ऐतिहासिक दृष्टि से कई सड़कें थी जो सहज ही पहचानी जा सकती हैं। शहरी क्षेत्र में सड़कें किसी शहर या गांव से होकर गुजरतीं हैं और उस सड़क को एक नाम दिया जाता है, जो शहरी सुविधा और मार्ग का दोहरा कार्य करती हैं।

सबसे आम सड़क वाहन एक ऑटोमोबाइल है; एक पहिया यात्री वाहन जो अपनी मोटर होती है। सड़कों के अन्य उपयोगकर्ता में बसें, ट्रकें, मोटरसाइकिलें, साइकिलें और पैदल चलने वाले शामिल हैं। 2002 में, पूरी दुनिया में 590 मिलियन ऑटोमोबाइल थे।

ऑटोमोबाइल कम क्षमता के साथ और उच्च लचीलापन प्रदान करते हैं, लेकिन शहरों में इसे उच्च ऊर्जा और क्षेत्र का उपयोग, शोरऔर वायु प्रदूषण का मुख्य स्रोत समझा जाता है; बसें अधिक लचीलेपन और कम लागत यात्रा में कुशल होती हैं। ट्रक द्वारा सड़क परिवहन अक्सर माल परिवहन का आरंभिक और अंतिम चरण है।

सड़क परिवहन से संबन्धित मुख्य तथ्य

विश्व की सड़कों के आधार पर भारत का विश्व में कौन-सा स्थान है— दूसरा
भारत में कुल सड़कों की लंबाई कितनी है— 48,65,000 किमी.
भारत में सड़क परिवहन का योगदान कितना है— 80%
भारत के किस राज्य में सबसे अधिक पक्की सड़कें हैं— महाराष्ट्र व तमिलनाडु
भारत के किस राज्य में राष्ट्रीय राजमार्ग सबसे अधिक हैं— उत्तर प्रदेश
भारत राष्ट्रीय राजमार्ग की कुल लंबाई कितनी है— 70,934 किमी.
देश में कुल सड़कों की लंबाई में राष्ट्रीय राजमार्ग का योगदान कितना है— 1.7%
भारत का सबसे लंबा राष्ट्रीय राजमार्ग कौन-सा है— NH-7
राष्ट्रीय राजमार्ग-7 कितने राज्यों से होकर जाता है— 6
विश्व में सबसे ऊँचाई पर कौन-सी सड़क है— मनाली-लेह (भारत)
किन राष्ट्रीय राजमार्गों को मिलाकर ग्रांट ट्रंक रोड कहा जाता है— राष्ट्रीय राजमार्ग संख्या 1 व 2 को
ग्रांट ट्रंक रोड (GT Road) वर्तमान में किन नगरों के मध्य है— अमृतसर से कोलकाता
ग्रांट ट्रंक रोड किसने बनवायी थी— शेरशाह सूरी ने
पहले ग्रांट ट्रंक रोड कहाँ से कहाँ तक थी— कोलकाता से लाहौर
राष्ट्रीय राजमार्ग किसे जोड़ते हैं— व्यापार केंद्रों और राज्यों की राजधानियों को
पूर्व-पश्चिम व उत्तर-दक्षिण राजमार्ग एक-दूसरे को किस स्थान पर काटते हैं— झांसी
स्वार्णिम चतुर्भुज योजना किससे संबंधित है— सड़कों से
लाहौर-दिल्ली बस सेवा क्या कहलाती है— सदा-ए-सरहद
भारत के किस राज्य में कच्ची सड़कें सबसे अधिक है— ओड़िशा
काराकोरम राजमार्ग किसे जोड़ता है— पाकिस्तान और अफगानिस्तान
राष्ट्रीय राजमार्ग संख्या-1 की लंबाई कितनी है— 1226 किमी
राष्ट्रीय राजमार्ग संख्या-7 की लंबाई कितनी है— 2369 किमी
राष्ट्रीय राजमार्ग संख्या-7 कहाँ से कहाँ तक जाता है— वाराणसी से कन्याकुमारी तक
किस राष्ट्रीय राजमार्ग संख्या से जवाहर सुरंग स्थित है— राष्ट्रीय राजमार्ग संख्या-1A में
स्वर्णिम चतुर्भु योजना के अन्तर्गत जिन राष्ट्रीय राजमार्गों द्वारा चार महानगरों को जोड़ा जाता है, उनकी कुल लंबाई कितनी है— 5,846 किमी
सड़क निर्माण में निजी भागीदारी को बढ़ावा देने के लिए भारत सरकार ने कौन-सी नीति अपनाई है— बनाओं, चलाओं और हस्तांतरित करो।
सीमा सड़क संगठन की स्थापना कब की गई— 1960 में

कुछ अन्य परिवहन की विधियां

सबसे अधिक तरल और गैसों के लिए पाइपलाइन परिवहन पाइप के माध्यम से माल भेजता है, लेकिन वायुचालित ट्यूब हवा के सहारे ठोस संकुचित कैप्सूल को भी भेज सकते हैं। तरल पदार्थ/गैसों के लिए, किसी भी रासायनिक स्थिर तरल या गैस के द्वारा पाइप लाइन के माध्यम से भेजा जा सकता है। मल, गारा, पानी और बियर के लिए कम दूरी की प्रणाली का प्रयोग होता है, जबकि पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस के लिए लंबी दूरी के नेटवर्क का इस्तेमाल किया जाता है।

केबल परिवहन एक ऐसा स्रोत है जहाँ वाहनों को केबल के द्वारा खींचा जाता है। यह आमतौर पर ढलान वाले स्थानों के लिए इस्तेमाल किया जाता है। विशेष समाधान में हवाई ट्रामवे, एलीवेटर, चलती सीढ़ी और स्की लिफ्ट शामिल हैं इसमें से कुछ को वाहक परिवहन के रूप में भी वर्गीकृत किया जाता है।

अंतरिक्ष परिवहन पृथ्वी के बाहर परिवहन के साधन के लिए अंतरिक्ष यान का इस्तेमाल किया जाता है। जबकि इस प्रौद्योगिकी में बड़ी मात्रा में अनुसंधान किए गए हैं, इसका उपयोग बाहरी अंतरिक्ष में उपग्रहों को छोड़ने के लिए किया जाता है। हालांकि, आदमी चांद पर उतरा है और सौर मंडल के सभी ग्रहों की जांच के लिए भेजा गया है।

बैल

प्राचीन काल में लोग लंबी दूरियाँ अधिकतर पैदल तय किया करते थे। उदाहरणार्थ, आदि शंकराचार्य ने पैदल पूरे भारत की यात्रा की थी। आज भी देश के ग्रामीण और नगरीय क्षेत्रों में भी प्रतिदिन लोग कई किलोमीटर की दूरी पैदल चलकर ही पूरी करते हैं।

मुंबई महानगर में, पैदल यात्रियों का पारगमन सुधारने के लिए, मुंबई महानगर विकास प्राधिकरण, ने मुंबई स्काइवॉक परियोजना के अर्न्तगत 50 से अधिक पैदल पुलों का निर्माण कार्य आरंभ किया है।

पालकी

पालकी अमीरों और नवाबों का एक शानदार यात्रा का साधना था। पालकी शब्द संस्कृत ‘पालकी’ से आया है। तमिल में उसे ‘पालाक्कु’ कहतें हैं। पुर्तगाली पालकी को ‘पालन क्वीम’ बुलाते थे और अंग्रेजों उसे ‘पालन क्वीन’। पुराने दिनों में इसका प्रमुख उपयोग देवता और मूर्तियों को ले जाना था।

पुराने दिनों में इसका प्रमुख उपयोग देवता और मूर्तियों को ले जाना था। बाद में 15वी सदी में यह ग्यान हैं कि नवाबें इसे यत्रो के लिए उपयोग करते थे। अमीर परिवारों के लड़कियाँ औरतें को पालकी में घुमाया जाता था और उनके अनुरक्षण के लिए नर घोड़ों पर सवार करते थे। पन्द्रहवें सदी में अनेक मुसलमान परिवारों ने भी उपयोग किया। धीरे धीरे जमीनदार और राज-घराने के सदस्य भी इसका उपयोग करने लगें।

गाड़ी एवं घोड़ा गाड़ी

बैलगाड़ियों का उपयोग पारंपरिक रूप से पर्वहन साधन के रूप में किया जाता रहा है, मुख्यतः भारत के ग्रामीण क्षेत्रों में। आज भी भारत के नगरों और ग्रामों में बैलगाड़ियां देखी जा सकतीं है। हाल ही के वर्षों में कुछ नगरों में दिन के समय बैलगाड़ियों और अन्य धीमे चलने वाले वाहनों के चलने पर प्रतिबंध लगाया है।

अंग्रेज़ों के आगमन के साथ ही घोड़ा गाड़ियों में बहुत से प्रबलतीव्र सुधार हुए हैं जिन्हें यातायात के लिए प्रारंभिक दिनों से उपयोग में लाया जा रहा है। आज भी, छोटे कस्बों इनका उपयोग किया जाता है और इन्हें तांगा या बग्गी कहा जाता है। मुंबई में पर्यटकों को लुभाने के लिए विक्टोरिया काल की कुछ बग्गीयां अभी भी चलन में हैं लेकिन अब यह बग्गीयां कम ही भारत में पाई जाती हैं।

साइकिल रिक्शा

पिछली सदी के प्रारंभ से ही रिक्शे लोकप्रिय हैं और अभी भी भारत के ग्रामों और कई नगरों में चलन में हैं। यह तिपहिया साइकिल से आकार में बड़े होते हैं जिसमें दो या तीन लोग पीछे की ऊँची सीट पर बैठते हैं और एक व्यक्ति आगे की सीट पर बैठकर रिक्शा खिंचता है। इसे चलाने के लिए साइकिल के समान ही पैडल पर बल लगाना पड़ता है। नगरीय क्षेत्रों में अब अधिकतर ऑटो रिक्शा ने इनका स्थान ले लिया है।

साइकिल

भारत में साइकिल का अर्थ दोपहिया सइकिल से होता है। यह अभी भी भारत में यातायात का प्रमुख साधन है। पहले से कहीं अधिक संख्या में आज भारत में लोग साइकिल खरीदने में समर्थ हैं। 2005 में, भारत के 40% से भी अधिक परिवरों के पास कम से कम एक साइकिल थी। राज्यीय स्तर पर साइकिल स्वामित्व 30% से 70% के बीच है।

परिवहन की विधि के घटक

एक परिवहन विधि निम्न का एक संयोजन है:

यातायात के बुनियादी ढांचे: यातायात मार्ग, नेटवर्क, नोड (स्टेशनों, बस टर्मिनलों, हवाई अड्डा टर्मिनलों), आदि।
वाहन और कंटेनर: ट्रक, गाड़ी, जहाज, विमान और ट्रेनें।
एक स्थिर या मोबाइल कार्यबल
प्रणोदन प्रणाली और बिजली की आपूर्ति (कर्षण)
ऑपरेशन: ड्राइविंग, प्रबंधन यातायात संकेत, रेलवे सिगनल, हवाई यातायात नियंत्रण, आदि।

भारत में परिवहन व्यवस्था

भारत में परिवहन देश की अर्थव्यवस्था का एक महत्वपूर्ण भाग है। लगभग 32,87,240 किमी२ क्षेत्रफल और 1,02,87,37,436 की जनसंख्या वाले भारत में परिवहन एक अनिवार्यता भी है और सुविधा भी। 1990 के आर्थिक उदारीकरणों के बाद से देश में भौतिक आधारभूत ढाँचे का बहुत तेज़ी से विकास हुआ है और आज, देश में थल, जल और वायु परिवहन के अच्छे से विकसित विविध प्रकार के परिवहन साधन उपलब्ध हैं। लेकिन, भारत की अपेक्षाकृत निम्न जीडीपी के कारण इस साधनों तक सभी लोगों की पहुँच समान नहीं है।

अभी भी केवल 10% जनसंख्या के पास ही मोटरसाइकिले हैं (लगभग 10,28,73,744)। कारों के स्वामी तो केवल कुछ धनवान लोग ही हैं: 2007 में केवल 0.7% लोगों के पास ही कारें थी (72,01,763)। सार्वजनिक यातायात अभी भी परिवहन का प्रधान साधन है और भारत का सार्वजनिक परिवन विश्व का सर्वाधिक उपयोग किया जाने वाला साधन है।

सुधारों के पश्चात भी, परिवहन के बहुत से पहलू अभी भी पुराने पड़ चुके आधारभूत ढाँचे और निरंतर बढ़ती जनसंख्या के कारण जूझ रहे हैं। अभी भी ट्रक द्वारा गुड़गाँव से मुंबई के बंदरगाह तक सामान लाने-लेजाने में 10 दिन का समय लग जाता है। राज्यीय सीमाओं पर घूसखोरी और कर आम बात है और टांस्पेरेंसी इंटर्नैश्नल के एक अनुमानुसार ट्रकवाले वार्षिक ५ अरब डॉलर की घूस देते हैं।

यद्यपि भारत के पास विश्व परिवहन का केवल 1% ही है, लेकिन यहाँ होने वाली यातायात दुर्घटनाएँ विश्व का 8% हैं। भारत के नगर बहुत ही संकुचित हैं: बहुत से महानगरों में बस की औसत गति केवल 6-10 किमी/घंटा है। भारत का रेल तंत्र विश्व का सबसे बड़ा है और विश्व का चौथा सर्वाधिक उपयोग में लाया जाने वाला।

भारत के बढ़ते अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के कारण देश के बंदरगाहों पर दबाव बढ़ रहा है। परिवन ढाँचे और सेवाओं की माँग प्रतिवर्ष 10% की दर से बढ़ रही है। कुल मिलाकर, भारत में परिवहन तंत्र पुरानी पड़ चुकी तकनीकों, अक्षम प्रबंधन, भ्रष्टाचार, आवश्यकता से अधिक कर्मचारियों और निम्न कर्मी उत्पादकता से कारण भुगत रहा है।